TC Passion : La Passion des Transports en Commun

mardi 21 août 2007

Bienvenue sur mon blog !

Bonjour à tous, et bienvenue sur TC Passion !


Je vais commencer par me présenter : je m'appelle Emeric, j'habite près de Grenoble, j'ai 16 ans, et je suis passionné de transports en commun (que j'appellerai plus souvent les TC), les transports urbains principalement. Ceux qui me connaissent ont pu être étonné que je n'ai jamais fait de blog alors voilà, je me suis lancé en cette soirée du 21 Août 2007 pour démarrer ce petit coin de paradis (Ah bon, j'exagère un tout petit peu ? ^^) pour les passionnés de transports en commun.

Donc mon blog présentera les transports en commun de Grenoble bien sûr avec des photos et vidéos habituelles, exceptionnelles (quand j'arrive à en faire), mais aussi des autres villes où je vais (bien sûr, je voyage plus pendant l'été que le reste de l'année, donc ce sera l'été que le plus de photos de TC d'autres villes).

Voili voilà, c'est en parcourant ce blog que vous en saurez le plus !

À bientôt,
Emeric, administrateur du blog.


Sommaire

Page d'accueil
Bienvenue sur mon blog !
Un Citadis pour commencer
Et puis, les TFS
Les GX117, de merveilleux midibus !
Les Agora S GNV
Visite du réseau TCL de Lyon en juillet
LYON : Cristalis ETB18
LYON : Les Agora Line
LYON : Les Tramways de Lyon
LYON : Le Métro

Page 1
LYON : Les funiculaires
O405 N de Briançon
Mon premier voyage en Corail Lunéa
PARIS : En bus de Gare d'Austerlitz à Bibliothèque François Mittérand
PARIS : Métro 14 (Météor)
PARIS : Les bus devant la gare Saint-Lazare
ROUEN : Le réseau Métrobus
Je m'essaye à la photo artistique
Bonne rentrée sur le réseau TAG
Validez, y compris en correspondance !

Page 2
Ligne 17 : un car toutes les 5 minutes à l'heure de pointe du matin !
VSP ouverte aux véhicules autorisés
Les Citaro G, mes bus préférés !
La rame 2053 pellicullée
Dépannage rame 6001 à Gares
Marches à blanc sur la ligne D
La ligne D arrive !...
Il approche...
Inauguration de la ligne D
Navette bus ligne A

Page 3
Navette IKÉA
Sortie Lyon en Lignes du 20 octobre
Mes débuts en photos de trains...
Briançon : Nouveau réseau TUB
Le premier Citélis 18 est arrivé !
Premiers flocons de neige de l'hiver 2007-2008 et ligne 56
Nouveau design pour le blog !
Navette bus ligne A - La suite !
Dans la jungle...
Noël approche et Grenoble s'illumine !

Page 4
Déraillage TFS rame 2037 à Essarts La Butte
Samedi 15 décembre : Journée à Lyon
Remorquage d'Agora S GNV à Sassenage Les Engenières
Bonne année 2008 !
Samedi 5 janvier : Découverte du réseau STAS !
Quelques photos de Cito...
Citélis 18 et montée à l'avant ligne 3
La rame 2031 rénovée circule sur la ligne A !
Ligne 16 prolongée à Cimetière du Grand Sablon
Ligne 26 prolongée à Place du Néron

Page 5
Jeudi 28 février : Visite des Transports du Pays Voironnais
Voyage à Ferrare, en Italie
Sortie Lyon en Lignes du 12 avril
Photos de bus du 14 avril
Roadmovie 6020 Lycée du Grésivaudan - Grenoble Gare Routière
S415 NF des Transports du Pays Voironnais
Evadys de substitution TER
Des photos de Citélis 18
Navette Bois Français
TC Passion dans Grenews !

Page 6
Photos de bus "vues d'avion"
Le Stade des Alpes... très accessible en TC !
Caché dans les arbres...
GX127 L à Voiron et GX127 à Rives !
Déviation sur la ligne 13
Déviation sur la ligne 32
Claix Pont Rouge en plein travaux
La ligne 10 s'en est allée
Visite du réseau RTM - Marseille

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Un Citadis pour commencer

Alors pour ce premier article, je vous présente la petite 6030 une de nos 35 rames de tramway Citadis 402 (série 60xx).

800px_Citadis402_Grenoble_C_Chavant_1_

Ici, elle effectue un service sur la ligne C. Elle est à la nouvelle station Chavant (plus de détails sur l'ancienne et la nouvelle station Chavant dans l'article suivant), seule station commune entre les lignes A et C.

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mercredi 22 août 2007

Et puis, les TFS...

Après vous avoir présenté nos beaux Citadis, je me dois de vous présenter nos "anciens" trams : les TFS (Tramway Français Standard). Actuellement, 53 rames de TFS circulent sur le réseau TAG (série 20xx). Ils sont certes moins beaux que les Citadis, mais sachez qu'ils datent de 1987 et que ce sont les premiers tramways du monde accessibles aux Personnes à Mobilité Réduite (PMR).

DSCN1354Ici, c'est la rame 2048 au niveau de l'ancienne station Chavant. Celle-ci a été déplacée durant les travaux tram3 (construction des lignes C et D, prolongement de la ligne B à Gières et construction du dépôt de Gières) pour se connecter avec la ligne C.

La nouvelle station Chavant est longue de 88 mètres et permet ainsi d'accueillir 2 Citadis en même temps dans chaque sens.

Quant à l'ancienne station Chavant, elle a été détruite et remplacée par une plate-forme gazonnée, comme on peut le voir sur la photo.

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Les GX117, de merveilleux midibus !

Allez, on a bien assez parlé de tram ! On passe aux bus !

Je vous présente les GX117 ! Ce sont des midibus fabriqués par Heuliez Bus et font partie de la gamme Access'bus. Le réseau TAG compte 9 GX117 dans son parc (série 151x) afin d'assurer, principalement, les lignes 56 et 58. Parfois, on peut en voir sur la ligne 55 également.

DSCN1364Les GX117 sont mes midibus préférés. Voici le 1518 à Seyssins Garlettes, terminus partiel de la ligne 58.

Il y a juste un petit truc qui me chagrinne sur les GX117 : en mai/juin 2006, tous les GX117 ont reçu la nouvelle livrée, mais avec la face avant gris métal, comme le reste du bus, au lieu de noir. C'est vraiment dommage car cette face avant noire, en plus d'être le point le plus marquant de la nouvelle livrée permettait au logo TAG à l'avant de se voir beaucoup mieux (eh oui, blanc sur noir, ça se voit mieux que blanc sur gris clair).

Toujours est-il que les GX117 sont les bus les plus fiables du parc de la SÉMITAG.

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Les Agora S GNV

Passons maintenant à ce qu'il y a de plus courant sur le réseau : les Agora S GNV. Ce sont des bus standards, construits par Irisbus, roulant au Gaz Naturel de Ville (appelé aussi GNV). Les Agora S GNV sont les bus les plus nombreux sur le réseau TAG : 72 exemplaires y circulent.

DSCN1711Voici le 3055 au terminus Poisat Prémol de la ligne 34.

Les Agora S GNV circulent sur les lignes 13, 26, 23, 34 et 51. En période mauve (dimanche et jours feriés), ils circulent sur les lignes 3, 13, 23, 26, 34 et 51.

Les Agora S GNV sont sans doute les bus les moins fiables du réseau TAG : ils sont sans cesse en panne, c'est d'ailleurs pour cette raison que la ligne 16, auparavant assurée en Agora S GNV a récupéré des GX317 à 2 portes.

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Visite du réseau TCL de Lyon en juillet

J'ai eu le très grand plaisir d'aller à Lyon pour visiter le réseau TCL le 4 et du 25 au 27 juillet. Le réseau TCL me plait beaucoup, notament par sa diversité des modes de transport : Métro sur pneus, Métro à crémaillère, Funiculaire, Tramway, Trolleybus, Autobus, Vélo'v...

Merci à Ibou69100 (les 4, 25, 26 et 27 juillet) et Bustaze (le 4 juillet) qui m'ont fait découvrir ce fantastique réseau, mais aussi Pilfranc (de Grenoble, comme moi) qui en a eu l'idée et qui m'a accompagné le 4 juillet !

Je vais poster de nombreuses photos de ce superbe réseau dans les articles suivants.

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LYON : Cristalis ETB18

Voici les véhicules qui m'ont le plus marqué sur le réseau TCL : les Cristalis ETB18. Ce sont des trolleybus articulés dont certains portent une livrée spéciale car ils sont censés représenter un mode de transport à part entière (lignes C1, C2* et C3* ; "C" comme "Cristalis").

TCL_2902_citeinternation

Cristalis ETB18 n°2902 au terminus Cité Internationale - Centre de Congrès de la ligne C1.

DSCN2015

Cristalis ETB18 n°2911 à la gare routière de Laurent Bonnevay - Astroballe (terminus de nombreuses lignes de bus et du métro A) sur la ligne 51 (1er tronçon de la future ligne C3).

J'adore les Cristalis, surtout avec cette très belle livrée "C", et ils rendent tellement bien en photo ! Il nous faut les mêmes à Grenoble !


* Les lignes C2 et C3 ne sont pas encore en service.

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LYON : Les Agora Line

Toujours à Lyon, j'ai pu essayer les Agora Line dont on m'avait déjà parlé, mais dans lesquels je n'étais jamais monté puisqu'on n'en a pas à Grenoble.

DSCN2007Les Agora Line sont très proches des Agora S. La différence se situe à l'arrière. Le moteur, au lieu d'être monté verticalement comme sur les Agora S et monté horizontalement et permet ainsi de poser une banquette de 5 sièges par dessus.
Il y a également une vitre supplémentaire au niveau de cette banquette.


Sur cette photo, il s'agit de l'Agora Line n°1321 qui part de Laurent Bonnevay - Astroballe sur la ligne 56 vers Vaulx Marcel Cachin.

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LYON : Les Tramways de Lyon

Le réseau TCL compte 3 lignes de tramway : T1 et T2, qui sont des lignes de tramway classiques et dépendant du centre de maintenance de Portes des Alpes, mais aussi T3 (appelée aussi "LEA" pour "Ligne de l'Est de l'Agglomération"), qui est une ligne express, avec des stations très espacées et la vitesse entre 2 stations atteint souvent 70 km/h. Les rames utilisés sur les 3 lignes sont des Citadis 302.


Tram T1 à Gare Part-Dieu - Vivier Merle
Tram T1 à Gare Part-Dieu - Vivier Merle

Tram T1 au terminus La Doua IUT Feyssine

DSCN2089
Tram T3 au terminus Meyzieu ZI

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jeudi 23 août 2007

LYON : Le Métro

Lyon est également desservie par 4 lignes de métro indicées A, B, C et D. Le métro de Lyon a la particularité de circuler à gauche, comme les trains.
 

Les lignes A et B, où circulent des MPL75 (Métro Pneus Lyon 1975), ont été mises en service en 1978. La conduite y est semi-automatique : en situation normale, le métro avance et freine de lui-même, mais un conducteur est présent pour agir au cas où. Le conducteur peut prendre le contrôle du véhicule quand il le souhaite.
Sur cette vidéo, une rame de la ligne
A sort du tiroir du terminus Laurent Bonnevay - Astroballe pour prendre ses premiers voyageurs en direction de Perrache.

DSCN1733La ligne C est une ligne de métro très particulière : il s'agit d'un métro à Crémaillère afin de gravir les fortes pentes qui montent à la Croix-Rousse. Les rames de la ligne C sont appelées MCL80 (Métro à Crémailère Lyon 1980). Elles ont également la particularité d'être alimentée par des LAC (Lignes Aériennes de Contact) à la manière d'un tramway et non pas par 3ème rail comme les métros classiques. La ligne C a le même système de conduite que les lignes A et B : la conduite semi-automatique (que je ne redétaille pas puisque je l'ai expliqué juste au dessus).
Sur cette photo, une rame du métro
C stationne au terminus Cuire, entièrement en extérieur. Étant donné la faible fréquence de la ligne C, le terminus est constitué d'une voie unique.

DSCN2038La ligne D, quant à elle, est une ligne de métro "normale" comme les lignes A et B. Il y circule des MPL85 (Métro Pneus Lyon 1985). La seule originalité réside dans le mode de conduite : la conduite est entièrement automatique. Il n'y a donc pas de conducteur ni de poste de conduite. Toutesfois, si le besoin se faisait faire ressentir de devoir conduire une rame de MPL85 par une personne physique, des boîtiers contenant les commandes de conduite de base se trouvent aux extrêmités de chaque voiture. Si l'un d'eux est ouvert, le PCC (Poste de Commandement Centralisé) est immédiatement prévenu que la rame passe en conduite manuelle.
Sur cette photo, une rame de la ligne
D stationne à Bellecour en direction de Gare de Vaise. Remarquez que Bellecour ne possède qu'un seul quai central pour les deux sens. Les portes s'ouvrent donc à droite dans le sens de la circulation.

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