TC Passion : La Passion des Transports en Commun

J'ai passé quelques jours de vacances à Marseille, pendant lesquels j'en ai profité pour y visiter le réseau de transports en commun de la Régie des Transports de Marseille (RTM), en compagnie de M1ke et Nicolas13014, deux passionnés de TC marseillais. Le réseau est composé de 2 lignes de métro, 2 lignes de tramway et de nombreuses lignes de bus.

Le Métro de Marseille
Le Métro de Marseille est construit par Alsthom. Il s'agit d'un métro sur pneus à conduite semi-automatique, comme les lignes A et B de Lyon.

Le Tramway de Marseille
Le Tramway de Marseille est construit par Bombardier. Il s'agit du modèle Flexity Outlook.

Les Bus de Marseille

Le parc de bus de Marseille est très homogène : on y trouve principalement des Mercedes O530 Citaro mais aussi quelques Mercedes O405 N et Heuliez Access'bus GX327 sur les lignes de bus standards et des Heuliez Access'bus GX127 sur les lignes de midibus. La particularité du réseau de bus de Marseille est qu'il ne comporte aucun bus articulé.

Mercedes O530 Citaro

Mercedes O405 N

Heuliez Access'bus GX327

Heuliez Access'bus GX127

Mise en service le 24 août 1998 pour remplacer l'ancienne "Navette Varces - Pont Rouge - Claix" dans le cadre de la mise en service de la ligne 1, nouvelle formule à haut niveau de service de la ligne 8, la ligne 10, exploitée en GX317 à 2 portes, a fait partie des "petites" lignes du réseau TAG, très appréciée par les conducteurs et par les usagers amateurs de calme.

Mais cette époque est désormais révolue. Depuis dimanche dernier, le 24 août 2008 à 20h51, la ligne 10 n'existe plus. Comme pour adresser un dernier clin d'œil à son numéro, c'est exactement 10 ans, jour pour jour, après sa mise en service qu'elle a été supprimée.

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Retour en photos sur « celle » qui reliait Claix à Varces, en passant par Pont Rouge.

Claix Mairie, terminus paisible au cœur du bourg de Claix, était un endroit agréable pour prendre l'air dans une ambiance conviviale de petit village.


Après avoir desservi quelques arrêts, nous passons au-dessus de l'autoroute A480, puis devant le collège Pompidou, avant d'arriver à Claix Pont Rouge, pour proposer des correspondances avec la ligne 1.  Souvent, les bus de la ligne 10 attendaient quelques minutes avant de continuer leur parcours pour Varces République ou Claix Mairie afin d'optimiser les correspondances avec la ligne 1.


Nous continuons ensuite notre parcours en direction de Varces République. Notre GX317 traverse la zone d'activités du Pré de l'Orme, puis arrive à la jonction avec la sortie de l'autoroute. Après avoir réussi à se frayer un passage, le trajet continue. Nous passons devant les casernes militaires de Varces, à proximité de la prison, puis arrivons à l'arrêt Allières et Risset, où nous croisons un autre bus de la ligne 10 dans l'autre sens.


Enfin, nous desservons l'arrêt Bardonnanche et le terminus Varces République, au centre de la commune.

Adieu la 10 !

Afin de préparer la restructuration du réseau dans le sud de l'agglomération (il s'agit principalement du prolongement de la ligne 1 à Varces République, du prolongement de la ligne 58 à Claix Pont Rouge, de la suppression de la ligne 10 et de l'optimisation de la ligne 17), le terminus Claix Pont Rouge est en plein travaux depuis le 7 juillet.

En raison de travaux, en juillet 2008, la ligne 32 est déviée en direction de Maisons Neuves entre Condorcet et Champs-Élysées par le Cours Jean Jaurès et le boulevard Joseph Vallier.

Voici le Citélis 12 n°3108 sur le cours Jean Jaurès qui dessert l'arrêt Chorier-Condorcet de la ligne 1 :

En raison de travaux, cet été, la ligne 13 est déviée entre Champollion et Foch-Ferrié par le boulevard Gambetta et le boulevard Maréchal Foch.

Voici l'Agora S GNV n°3016 sur le boulevard Maréchal Foch :

Ce matin, j'ai fait une bonne balade dans le Pays Voironnais. J'ai été très agréablement surpris de voir qu'ils avaient reçu un magnifique GX127 L pour la ligne 3 du réseau urbain de Voiron, auquel la livrée des Transports du Pays Voironnais va très bien, et de constater que c'était avec un GX127 L qu'était exploitée la ligne 10 assurant la desserte interne de la commune de Rives, qui par contre, ne portait pas la livrée entière des Transports du Pays Voironnais, mais simplement un logo à l'avant et un autre sur la face latérale côté portes.

Le GX127 L de Voiron :











Le GX127 de Rives :

Vendredi, je me suis caché dans les arbres au dessus de l'avenue de Valmy. Attention, le petit oiseau va sortir !

Les photos parlent d'elles-même !

Cet après-midi, je me suis amusé à faire des photos de bus "vues d'avion" (enfin, "vues d'un pont", mais l'avion, c'est plus classe ^^). J'étais sur le boulevard Jean Pain, au dessus de l'avenue de Valmy, où passent les lignes 21, 33 et 41.

Un Agora S (le 5418) des VFD en service spécial :


Un Agora S (le 7424) de Transdev Dauphiné sur la ligne 21 :


Un GX317 à 3 portes (le 947) sur la ligne 33 :


Un Agora S des VFD (le 5417) sur la ligne 41, de dos :


Un GX317 à 3 portes (le 953) sur la ligne 33, de dos :

Eh oui, TC Passion devient un blog célèbre ! Le journal hebdomadaire gratuit "Grenews" publie chaque semaine un article présentant certains blogs intéressants concernant la vie de Grenoble et de l'agglomération. Cette semaine, ils citaient trois blogs et TC Passion semble être celui qui les a le plus intéressé ! Ils ont noté en particulier le slogan de la page d'accueil et l'“authencité” du roadmovie de la ligne 6020.


Voici l'extrait concernant TC Passion de l'article en question :
Bus grenoblois et roadmovie
Dans l’agglo, le développement des transports en commun est le cheval de bataille de nombreuses associations et d’élus. Ils auront le plaisir, en surfant du côté de TC Passion (tcpassion.canalblog.com), de découvrir le blog d’un jeune Grenoblois passionné par le sujet. “Si les transports en commun, en particulier les transports urbains vous intéressent, ce blog va vous captiver !”, annonce d’emblée la page d’accueil.
À ne pas manquer : un authentique « roadmovie », une vidéo dans un des bus de la ligne 6020, entre le lycée du Grésivaudan et la gare routière. Attention : ça dure 16 minutes.


Pour retrouver l'article en entier, cliquez ici et rendez-vous page 27, colonne de droite.